El mercado automotor argentino atravesó un agosto de contracción: se patentaron 44.415 unidades 0km, un 19,1% menos que en el mismo mes de 2025. Frente a julio la baja fue más moderada, del 1,5%, aunque con un día hábil menos en el mes. De hecho, el promedio diario de patentamientos mejoró un 3,4%, una señal de que el ritmo del mercado no se derrumbó tanto como sugiere la comparación mensual. En el acumulado de los primeros ocho meses del año, el total llegó a 385.091 unidades, un 13,3% por debajo de igual período de 2025.

La caída no golpeó parejo a todos los segmentos. Los automóviles retrocedieron 18,6% interanual, los comerciales livianos 21,1% y los comerciales pesados 25,6%, el segmento más golpeado del mes.

Entre las marcas, Toyota se mantuvo como líder del segmento de livianos con 7.247 unidades y el 17,4% del mercado, seguida por Volkswagen (12,4%) y Fiat (11,3%). Ford ocupó el cuarto lugar con una caída interanual del 11,3%, la más contenida entre las marcas de mayor volumen, y Chevrolet completó el podio de resistencia: fue una de las pocas marcas que creció mes a mes (+2,8%) y su retroceso interanual, del 9%, fue el menor entre las principales terminales. Citroën, por su parte, tuvo el mejor desempeño interanual de todo el ranking de peso: con 1.493 unidades patentadas cayó apenas 4,8% frente a agosto de 2025, muy por debajo del promedio del mercado (-19,1%) y lejos de las bajas de más del 40% que sufrieron Volkswagen, Renault y Peugeot. Esa resiliencia también se refleja en el acumulado del año, donde Citroën cae 20,9%, una baja moderada frente a la de otras marcas del segmento.

En el ranking de modelos, la Toyota Hilux y la Ford Ranger volvieron a liderar las ventas de pickups, mientras que la Toyota Yaris Cross se metió entre los cinco modelos más patentados apenas unos meses después de su llegada al mercado. Entre los utilitarios y SUV compactos, el Citroën C3 y el Citroën Basalt se mantuvieron entre los modelos más elegidos del país, y el Citroën Aircross ya suma más de 3.200 unidades en el acumulado del año.

Otro dato relevante del mes fue el cambio en la composición del mercado por origen: en agosto, el 70% de los 0km patentados fueron importados, contra el 30% de fabricación nacional. En el acumulado de los primeros ocho meses, Brasil se consolidó como principal origen de las importaciones, con el 43% del total, mientras que la producción argentina redujo su participación al 32%, frente al 41% del mismo período de 2025.

El segmento de vehículos electrificados siguió siendo el más dinámico del mercado. Los 100% eléctricos patentaron 665 unidades en agosto, un 7,3% más que en julio, y acumulan en el año 5.166 unidades, casi diez veces más que en el mismo período de 2025. BYD lideró ese segmento, pero Chevrolet también tuvo un salto destacado: el Chevrolet Spark multiplicó sus patentamientos frente a agosto de 2025 y la marca ya acumula más de 330 unidades eléctricas en el año. Los híbridos crecieron todavía más: 6.991 unidades en agosto (+9,6% mensual) y 51.750 en el acumulado del año, un salto del 265% frente a 2025.

Por jurisdicción, Buenos Aires (26,7%) y la Ciudad de Buenos Aires (19,3%) concentraron casi la mitad de los patentamientos del país, seguidas por Córdoba y Santa Fe.

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