Un semestre difícil con un cierre en alza

La comparación contra junio del año pasado (52.730 unidades) refleja un mercado que todavía no terminó de encontrar su piso. Pero la tendencia mensual cuenta otra historia: mayo había cerrado con 42.920 patentamientos, y junio lo superó por más de 3.000 unidades. Es el segundo mes consecutivo con crecimiento respecto al anterior, lo que empieza a configurar una curva de recuperación gradual.

Vale aclarar un punto clave: la recuperación de junio se ve respecto al mes anterior, no respecto al mismo mes del año previo. Esa distinción es importante para leer bien el mercado. Sin embargo, la tendencia es la correcta y la expectativa está puesta en los meses que vienen.

En el acumulado de los seis primeros meses del año, el sector sumó 294.181 patentamientos, contra 326.549 del mismo período de 2025. Eso equivale a una caída del 9,9% interanual, cerrando así el primer semestre más débil de los últimos tres años.

-9,9% caída acumulada enero-junio 2026 vs. mismo período de 2025

Autos, livianos y pesados: comportamiento diferente

Dentro del total de junio, los segmentos mostraron desempeños bien distintos. Los automóviles fueron el segmento más afectado: se registraron 30.106 unidades con una caída interanual del 17,9%. Los comerciales livianos se mantuvieron más estables, con 13.093 patentamientos y una baja más acotada del 2,6%. Los comerciales pesados, en cambio, fueron la excepción positiva del mes: 1.787 unidades y un crecimiento del 2,9% interanual, reflejando cierta actividad sostenida en el segmento de transporte y logística.

Los modelos más elegidos en junio

La Toyota Hilux se impuso con claridad como el vehículo más patentado del mes: 3.002 unidades y una performance notable de +34,1% interanual. Detrás se ubicaron el Fiat Cronos con 1.900 unidades y la Ford Ranger con 1.786, completando un podio dominado por modelos de producción local y trabajo.

Dato destacado La Hilux fue el único modelo del Top 3 de junio con crecimiento interanual, y lidera también el ranking del semestre con 15.549 unidades acumuladas.

Las marcas más vendidas del primer semestre

Toyota encabezó el ranking de marcas del semestre con 38.580 unidades comercializadas. Volkswagen se mantuvo firme en el segundo lugar con 37.917, seguida por Fiat con 34.180 y Ford con 26.821. En el quinto puesto se ubicó Chevrolet con 23.645 unidades, seguido por Peugeot con 20.736 y Renault con 20.478.

Citroën cerró el semestre en el octavo lugar del ranking general con 10.899 patentamientos. El dato llamativo del período fue el ingreso de BYD al Top 10 de marcas con 8.249 unidades, desplazando a Jeep (11°, con 7.279) y Nissan (12°, con 6.931), dos marcas que hasta hace poco competían por ese espacio.

Para OpenCars, el semestre dejó un balance positivo en el ranking: Chevrolet se consolida en el puesto #5, mientras que las otras tres marcas del grupo pueden variar 1 posición arriba o abajo de aquí a fin de año, dependiendo de las políticas que tome cada terminal. Volkswagen (2°), Peugeot (6°) y Citroën (8°) completan la presencia del grupo en el Top 10.

Los modelos más vendidos del semestre

El Top 10 de modelos del primer semestre refuerza el peso de la producción local: siete de los diez vehículos más vendidos se fabrican en Argentina. La Hilux lidera con 15.549 unidades. Le siguen el Fiat Cronos (12.058) y el Peugeot 208 (11.470), modelo que se consolida como el auto más vendido del portfolio de la marca francesa en el país.

Del cuarto al décimo lugar aparecen la Ford Territory (10.592), la Ford Ranger (10.398), la Volkswagen Tera (8.240), la Volkswagen Amarok (8.088), la Chevrolet Tracker (7.603), el Chevrolet Onix (7.210) y el Peugeot 2008 (6.072). 5 de los 10 modelos más patentados del TOP10 los comercializamos nosotros: Peugeot 208, Volkswagen Tera, Volkswagen Amarok, Chevrolet Tracker, Chevrolet Onix y Peugeot 2008.

La voz del sector

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, reconoció que la primera mitad del año estuvo marcada por un exceso de unidades disponibles, cierta cautela en la demanda y una intensa competencia de precios entre terminales y concesionarios. Sin embargo, destacó que el sector comenzó a mostrar señales de reacomodamiento y anticipó que el segundo semestre debería ser mejor que el primero.

En la misma línea, Toyota —que había arrancado el año con una proyección de 700.000 patentamientos para 2026— revisó ese número a la baja en junio: la marca estima ahora que el mercado cerrará el año en torno a las 600.000 unidades.

Importados vs. nacionales

Un dato estructural del semestre es la composición por origen: el 69% de los patentamientos correspondió a modelos importados, mientras que el 31% restante fue de producción nacional. Sin embargo, la paradoja es que del Top 10 de modelos más vendidos, siete son fabricados en el país, lo que demuestra que los modelos de origen local siguen siendo altamente competitivos en los segmentos de mayor volumen y rotación.

¿Qué esperar para el segundo semestre?

Las variables que el mercado monitorea de cara a los próximos meses son la evolución de las tasas de financiación, la estabilización de precios de lista y el comportamiento del stock en los concesionarios. Si estos factores se alinean favorablemente, el segundo semestre podría mostrar un rebote mensual más sostenido, impulsado también por la estacionalidad positiva que históricamente caracteriza a octubre y noviembre en el mercado automotor argentino.

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