Todos los neumáticos tienen una serie de números y letras grabados en el lateral. No están ahí de adorno: son el “documento de identidad” de la goma. En OpenCars te enseñamos a descifrarlos para que sepas exactamente qué le estás poniendo a tu auto.
- El código principal (Ejemplo: 205 / 55 R 16)
Tomemos como ejemplo la medida de un auto mediano común: 205/55 R 16.
| Código | Qué significa | Explicación sencilla |
| 205 | Ancho | Es el ancho del neumático en milímetros. En este caso, tiene 20,5 cm de pisada. |
| 55 | Perfil | Es la altura del costado del neumático, pero ojo: es un porcentaje del ancho. Aquí, la altura es el 55% de 205 mm. |
| R | Construcción | Significa que es de construcción Radial, el estándar moderno para casi todos los autos. |
| 16 | Llanta | Es el diámetro de la llanta en pulgadas. Este número debe coincidir sí o sí con el metal de tu rueda. |
- Índice de carga y velocidad (Ejemplo: 91V)
Al final de la medida, siempre hay un número y una letra.
- 91 (Carga): Es un código que indica cuánto peso puede soportar cada neumático (en este caso, 615 kg).
- V (Velocidad): Indica la velocidad máxima que el neumático puede tolerar de forma segura. La “V” significa hasta 240 km/h. Nunca pongas un neumático con una letra menor a la que recomienda el fabricante.
- El código DOT: La “Fecha de Vencimiento”
Este es el dato que más sorprende a los clientes de OpenCars. El caucho se vence, se reseca y pierde agarre aunque tenga mucho dibujo.
Buscá la sigla DOT y al final verás cuatro números en un óvalo (ejemplo: 1224).
- 12: Es la semana del año.
- 24: Es el año de fabricación.
Consejo OpenCars: Si el neumático tiene más de 5 o 6 años, aunque el dibujo esté “nuevo”, el caucho ya no frena igual. Es hora de cambiarlos.
- ¿Cuándo hay que cambiarlos? (El testigo TWI)
Si mirás entre los surcos de la goma, vas a ver unos pequeños puentes de goma llamados testigos (TWI).
- Si el dibujo llegó al nivel de ese puente, el neumático es legalmente liso y peligroso (especialmente con lluvia). La profundidad mínima legal en Argentina es de 1,6 mm.
- ¿Qué pasa si cambio las medidas?
Mucha gente quiere poner gomas más anchas para que el auto “se vea mejor”.
- Más ancho: Mejor agarre en seco, pero más consumo de nafta y dirección más pesada.
- Perfil más bajo: El auto se siente más deportivo pero “copia” más los pozos y es más fácil romper la llanta.
El consejo de OpenCars: Revisá la presión de tus neumáticos una vez al mes (siempre en frío). Un neumático con la presión baja se gasta más rápido, consume más combustible y es más propenso a reventar en la ruta
