El mercado de autos usados en Argentina arrancó 2026 con números que generan inquietud. Dos meses de caídas consecutivas, un contexto macro que no termina de despejarse y la competencia de los nuevos 0km importados a precios cada vez más accesibles están redibujando el tablero. ¿Qué significa esto para vos, tanto si querés comprar como si pensás vender?
Los números que explican la situación
En febrero de 2026 se vendieron 130.229 vehículos usados, una baja del 12,60% respecto al mismo mes del año anterior, cuando se habían comercializado 149.004 unidades.
El acumulado del primer bimestre alcanza 283.299 vehículos, un 11,20% menos que en el mismo período de 2025, cuando habían sido 319.040 unidades.
La caída no es puntual ni acotada a una región: el relevamiento nacional muestra que la baja es generalizada, incluso en provincias que venían con un ritmo sostenido de ventas.
Por qué cayó el mercado
Hay dos variables que operan en simultáneo. La primera es la comparación de base: los volúmenes del primer bimestre de 2025 fueron atípicamente altos, lo que relativiza en parte la comparación interanual.
La segunda es estructural: la baja del dólar y una financiación con tasas de interés todavía elevadas parecen haber desacelerado las operaciones en el segmento de segunda mano. A diferencia de los autos nuevos, donde las marcas subsidian tasas 0%, el mercado del usado no cuenta con ese respaldo institucional.
La llegada de la primera ola de autos chinos al país también ha impactado en el mercado, ya que estos nuevos jugadores ofrecen vehículos con buen equipamiento en términos de precio local, especialmente en modelos híbridos y eléctricos.
Los autos usados más buscados siguen siendo los mismos
A pesar de la caída en volumen, los modelos preferidos no cambiaron. El Volkswagen Gol lideró las preferencias con 8.601 unidades vendidas en enero. Le siguen la Toyota Hilux con 5.974, el Chevrolet Corsa y Classic con 4.357, y la Ford Ranger con 4.127 transferencias.
La presencia de la Hilux y la Ranger entre los usados más buscados confirma que el mercado valoriza fuertemente los vehículos de trabajo con historial probado y alta demanda sostenida.
¿Qué conviene hacer si querés comprar un usado?
Este momento tiene una lógica particular a favor del comprador. Con ventas en baja, los vendedores —tanto concesionarios como particulares— tienen mayor disposición a negociar. El exceso de oferta disponible juega a tu favor.
Algunos criterios concretos para aprovechar el contexto:
Priorizá modelos con alta demanda histórica como el Gol, la Hilux o la Ranger, porque su valor de reventa es más predecible. Revisá si el precio del usado que te interesa mejoró en términos relativos frente al 0km equivalente: en algunos segmentos, la diferencia se achicó bastante por la llegada de modelos importados económicos. Y si estás viendo un auto chino de segunda mano, pedí certificación de kilómetros y revisión de historial en concesionario oficial: la red de usados de estas marcas todavía está en construcción.
¿Qué conviene hacer si querés vender?
Si podés esperar, hacelo. El sector anticipa un 2026 muy competitivo y espera que la recuperación llegue en los próximos meses una vez que transcurra el primer trimestre.
Si necesitás vender ahora, la clave es la presentación y el precio: en un mercado con mucha oferta, los vehículos bien documentados, con service al día y precio alineado a la realidad actual se venden. Los que están sobre valuados quedan frenados.
La financiación será un factor determinante en 2026. Los bancos necesitan ofrecer tasas acordes a las necesidades del sector para que el mercado concrete mayor volumen de ventas. Si aparecen líneas de crédito accesibles para usados, el rebote puede ser rápido.
El panorama de cara a los próximos meses
El mercado de usados argentino tiene una característica estructural que lo hace resiliente: el parque rodante supera los 15 millones de unidades con una edad promedio de 14,2 años de antigüedad, lo que implica que la renovación sigue siendo necesaria y sostenida. La caída de principios de año es coyuntural, no una señal de quiebre del mercado.
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